為了推動(dòng)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步加快基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”和合作機(jī)制的“軟聯(lián)通”，并歡迎境外投資者參與投資經(jīng)營(yíng)我國(guó)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。6月13日，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長(zhǎng)李天碧在寧波舉行的“2018海絲港口國(guó)際合作論壇”上表示，要加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，構(gòu)建海上基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)。充分利用現(xiàn)有雙邊多邊合作機(jī)制，加強(qiáng)溝通交流，促進(jìn)政策、標(biāo)準(zhǔn)和信息的軟聯(lián)通。

港口是海上絲綢之路建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和先行領(lǐng)域?！耙粠б宦贰背h提出五年以來(lái)，中外港口積極加強(qiáng)海上絲綢之路建設(shè)，港口基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日趨完備，海上運(yùn)輸便利化程度不斷提高，沿線港口在全球物流供應(yīng)鏈的地位和作用不斷增強(qiáng)，港口在深化國(guó)際經(jīng)貿(mào)交流、港口城市乃至區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。交通運(yùn)輸部提供的資料顯示，我國(guó)已與“一帶一路”沿線國(guó)家共同推進(jìn)了巴基斯坦瓜達(dá)爾港、希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡科倫坡港等港口領(lǐng)域合作項(xiàng)目。中國(guó)港口已與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的主要港口建立了航線聯(lián)系，開通了“一帶一路”方向的31條國(guó)際班列；中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與中歐陸海聯(lián)運(yùn)快線相關(guān)企業(yè)深化合作，促進(jìn)了海上物流更加便捷暢通。

李天碧表示，“硬聯(lián)通”方面，下一步將圍繞海上基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程，進(jìn)一步明確合作方向，推動(dòng)構(gòu)建公正、合理、透明的國(guó)際經(jīng)貿(mào)投資規(guī)則體系。

軟聯(lián)通方面，我國(guó)已與“一帶一路”沿線38個(gè)國(guó)家及歐盟、東盟簽訂了雙邊海運(yùn)協(xié)定，完成了28本水運(yùn)工程標(biāo)準(zhǔn)外文版翻譯工作，東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（NEAL-NET）等平臺(tái)在推動(dòng)國(guó)際間港航物流信息聯(lián)通和交換共享等方面取得較好的進(jìn)展。下一步將繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的互學(xué)互鑒，推動(dòng)加強(qiáng)各國(guó)間海上物流信息合作。在提升開放合作水平方面，李天碧表示，將繼續(xù)推進(jìn)國(guó)際海運(yùn)領(lǐng)域全面對(duì)外開放，積極探索建設(shè)中國(guó)特色自由貿(mào)易港。歡迎境外投資者按照市場(chǎng)導(dǎo)向、互利共贏的原則參與投資經(jīng)營(yíng)我國(guó)港口基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)立國(guó)際海運(yùn)企業(yè)，也支持中國(guó)港航企業(yè)走出去，共同推進(jìn)海運(yùn)物流大通道建設(shè)，促進(jìn)航運(yùn)生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)有序流動(dòng)、資源高效配置、市場(chǎng)深度融合。

海上絲綢之路的建設(shè)離不開與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接和投融資保障體系，對(duì)此，外交部國(guó)際經(jīng)濟(jì)司司長(zhǎng)王小龍?jiān)谏鲜稣搲咸岢鼋ㄗh稱，要推動(dòng)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)，堅(jiān)持開放經(jīng)濟(jì)，反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義，加強(qiáng)港口和海洋建設(shè)的對(duì)接協(xié)調(diào)，建立多層次多渠道協(xié)商機(jī)制，形成港航合作新格局。

同時(shí)，加強(qiáng)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，遵循國(guó)際通行規(guī)則，加強(qiáng)口岸監(jiān)管互認(rèn)、貨物通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、環(huán)境保護(hù)等對(duì)接和合作，推動(dòng)高質(zhì)量港口建設(shè)，打造暢通高效的海上大通道。此外，王小龍說，還共享創(chuàng)新成果，共同提高科技創(chuàng)新能力，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，合作建設(shè)智慧港口、智慧園區(qū)，為21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)安裝“智慧武器”。

最后，共建投融資保障體系。融資瓶頸是實(shí)現(xiàn)海上互聯(lián)互通的挑戰(zhàn)，要積極拓展投融資渠道，運(yùn)用好多邊金融機(jī)構(gòu)資源，建立穩(wěn)定可持續(xù)多元化的投融資保障體系，為港口和合作園區(qū)重大項(xiàng)目建設(shè)提供支撐。